以下是小編收集了幾條實(shí)用的電氣知識(shí)，同行需要的免費(fèi)帶走。

  1. 電阻

  當(dāng)電流通過(guò)導(dǎo)體時(shí)會(huì)受到阻力，這是因?yàn)樽杂呻娮釉谶\(yùn)動(dòng)中不斷與導(dǎo)體內(nèi)的原子、分子發(fā)生碰撞，使自由電子受到一定阻力。導(dǎo)體對(duì)電流產(chǎn)生的這種阻力叫電阻。

  2. 電動(dòng)機(jī)的額定電流

  就是該臺(tái)電動(dòng)機(jī)正常連續(xù)運(yùn)行的最大工作電流。

  3. 電動(dòng)機(jī)的功率因數(shù)

  就是額定有功功率與額定視在功率的比值

  4. 電動(dòng)機(jī)的額定電壓

  就是在額定工作方式時(shí)的線電壓。

  5. 電動(dòng)機(jī)的額定功率

  是指在額定工況下工作時(shí)，轉(zhuǎn)軸所能輸出的機(jī)械功率。

  6. 電動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速

  是指其在額定電壓、額定頻率及額定負(fù)載時(shí)的轉(zhuǎn)速。

  7. 電力系統(tǒng)振蕩

  由于發(fā)電廠引出線或線路開關(guān)故障、跳閘等原因，使電阿系統(tǒng)動(dòng)態(tài)穩(wěn)定受到破壞引起頻率表指示異常，負(fù)荷表、電壓表大幅度擺動(dòng)的不穩(wěn)定現(xiàn)象稱為電力系統(tǒng)振蕩。

  8. 保護(hù)接地

  把電氣設(shè)備金屬外殼、框架等通過(guò)接地裝置與大地可靠地連結(jié);在電源中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)中，它是保護(hù)人身安全的重要措施。

  9. 保護(hù)接零

  在中性點(diǎn)接地系統(tǒng)中，把電氣設(shè)備的金屬外殼、框架等與中性點(diǎn)引出中線相連接，同樣也是保護(hù)人身安全的重要措施。

  10. 母線

  母線起著匯集和分配電能作用，又稱匯流排。在原理上它是電路中的一個(gè)電氣節(jié)點(diǎn)，它決定了配電裝置設(shè)備的數(shù)量，并表明以什么方式來(lái)連接發(fā)電機(jī)、變壓器和線路，以及怎樣與系統(tǒng)連接來(lái)完成輸配電任務(wù)。

  11. 短路

  三相電路中，相與相和相與地之間經(jīng)小阻抗或直接連接，從而導(dǎo)致電路中的電流劇增，這種現(xiàn)象叫做短路。

  12. 線電壓

  三相電路中，不管哪一種結(jié)線方式都有三根相線引出，把相線之間的電壓稱為線電壓

  13. 自動(dòng)重合閘

  當(dāng)線路發(fā)生故障，斷路器跳閘后，能夠不用人工操作而進(jìn)行自動(dòng)重新合閘的裝置

  14. 擊穿電壓

  絕緣介質(zhì)擊穿時(shí)，施加在介質(zhì)兩端的電壓稱為擊穿電壓

  15. 直流電

  電壓或電流的大小和方向不隨時(shí)間變化的稱為直流電

  16. 直流設(shè)備

  直流設(shè)備是指給繼電保護(hù)和控制回路供給直流操作電源，以及供給事故照明等的直流電源裝置。

  17. 短路比

  同步發(fā)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下，空載電壓為額定值時(shí)的勵(lì)磁電流與三相對(duì)稱穩(wěn)態(tài)短路電流為額定值時(shí)的勵(lì)磁電流的比值。

  18. 感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)

  穿過(guò)導(dǎo)電回路所圍繞的面積內(nèi)的磁通量發(fā)生變化時(shí)，在該回路中產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)或當(dāng)導(dǎo)線切割磁力線時(shí)在導(dǎo)線兩端產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)。

  19. 發(fā)電機(jī)效率

  發(fā)電機(jī)輸出功率與鉆入功率以百分率表示的比值。不特別注明時(shí)系指額定工況時(shí)的數(shù)值。

  20. 軸電流

  由軸電壓引起的從汽輪發(fā)電機(jī)組軸的一端經(jīng)過(guò)油膜絕緣破壞了的軸承、軸承座及機(jī)座底板，流向軸的另端的電流。

  21. 發(fā)電機(jī)輔助保護(hù)

  發(fā)電機(jī)繼電保護(hù)中補(bǔ)充主保護(hù)、后備保護(hù)和異常運(yùn)行保護(hù)性能而增沒(méi)的保護(hù)”如電壓感器回路可能斷線，斷路器可能失靈或發(fā)生閃絡(luò)，發(fā)電機(jī)在起動(dòng)、同步、停機(jī)過(guò)程可能發(fā)生意外事故等，對(duì)這些主保護(hù)和后備保護(hù)不能檢測(cè)，因此對(duì)大機(jī)組多增加一些輔助保護(hù)作為補(bǔ)充。